Čo je to motorová sprejová lakovacia linka
An Linka na lakovanie motorov je špecializovaný výrobný systém na nanášanie ochranných a dekoratívnych náterov na bloky motorov, hlavy valcov, kryty ventilov a ďalšie komponenty hnacej sústavy. Na rozdiel od všeobecného lakovania panelov karosérie musí náter motora zohľadňovať zložitú vonkajšiu geometriu, ako sú chladiace rebrá, výstupky skrutiek a montážne príruby, plus prevádzkové podmienky, ktoré zahŕňajú trvalé vysoké teplo, vystavenie oleju a vibrácie.
Pretože sú tieto diely odlievané z hliníka alebo železa a často opracované na vybraných povrchoch po nanesení náteru, linka tiež potrebuje chrániť hotové opracované plochy pred prestriekaním počas procesu.
Nanášanie náterových hmôt na komponenty motora na účelovej linke a nie na všeobecnej striekacej kabíne rieši niekoľko špecifických požiadaviek na výkon.
Tabuľka 1: Požiadavky, ktoré rieši špecializovaná linka na nanášanie striekaním motora | Požiadavka | Prečo na tom záleží |
| Tepelne odolné náterové materiály | Povrchy motora bežne dosahujú vysoké prevádzkové teploty bez toho, aby zlyhali alebo stratili farbu |
| Odolnosť voči olejom a chemikáliám | Náter musí odolávať degradácii motorovým olejom, chladiacou kvapalinou a čistiacimi rozpúšťadlami |
| Maskovanie opracovaných plôch | Chráni otvory pre skrutky, tesniace plochy a tesniace plochy pred prestriekaním |
| Konzistentné pokrytie plutvy a dutiny | Rovnomerný povlak na chladiacich rebrách podporuje vzhľad aj odvod tepla |
Ako funguje proces lakovania motora
Komponenty motora zvyčajne prechádzajú niekoľkými odlišnými fázami, kým sa dosiahne hotový vytvrdený náter.
Štandardná postupnosť procesov
- Odliatky sa čistia a odmasťujú, aby sa odstránil obrábací olej a zvyšky odliatkov
- Opracované povrchy, závity a tesnenia sú maskované, aby boli bez povlaku
- Tepelne odolná farba sa nanáša pomocou automatických alebo poloautomatických striekacích pištolí pre rovnomerné pokrytie rebier
- Časti sa vytvrdzujú v peci pri teplote zodpovedajúcej špecifikácii náteru
- Maskovanie sa odstráni a hotové diely sa presunú na kontrolu kvality
Automatizované striekacie pištole sa bežne používajú na rebrové a valcové časti, pretože ručné striekanie sa snaží udržať konzistentnú hrúbku filmu cez opakujúce sa hrebene a priehlbiny na každej jednotke.
Prispôsobenie typu povlaku komponentu motora
Nie každá časť motora potrebuje rovnaké zloženie náteru. Výber správnej kombinácie pomáha vyvážiť vzhľad, odolnosť a cenu.
- Bloky valcov a hlavy: vysokoteplotné smaltované alebo keramické povlaky na priame vystavenie teplu
- Kryty ventilov a sacie potrubia: dekoratívne práškové alebo mokré nátery so strednou tepelnou odolnosťou
- Konzoly a kryty: štandardný základný a vrchný náter odolný voči korózii
Výrobný rozsah za zariadením
Jiangsu Yue Ze Environmental Protection Equipment Co., Ltd. , so sídlom v Yancheng, Jiangsu, Čína, prevádzkuje zariadenie zahŕňajúce 35 000 metrov štvorcových so základným imaním vo výške 58 miliónov juanov a správy viac ako 40 rokov kombinovaných skúseností naprieč linkami na práškové lakovanie, lakovacími a vypaľovacími kabínami a veľkorozmernými brusiarňami dielov. Stroje sú vyrábané na zákazku tak, aby spĺňali náročné požiadavky na obrábanie, pričom projekty boli dokončené vo viacerých provinciách a na exportných trhoch.
Často kladené otázky
Otázka 1: Prečo časti motora nemôžu používať rovnakú farbu ako panely karosérie?
Farba panela karosérie nie je navrhnutá pre trvalé vysoké teplo alebo konštantné vystavenie oleju, takže pri aplikácii na povrch motora môže prasknúť, zmeniť farbu alebo stratiť priľnavosť.
Otázka 2: Prečo je maskovanie takým dôležitým krokom pri lakovaní motora?
Náter na plochách tesnení, otvoroch pre skrutky alebo tesniacich plochách môže spôsobiť netesnosti alebo problémy s montážou, preto sa tieto oblasti pred striekaním zamaskujú a po vytvrdnutí sa odmaskujú.
Q3: Potrebuje lakovacia linka motora samostatnú vytvrdzovaciu pec?
Áno, vo väčšine prípadov. Vysokoteplotné nátery zvyčajne vyžadujú riadený cyklus vypaľovania na úplné vytvrdenie, ktorý sa líši od fázy sušenia používanej pre všeobecnú farbu panelov karosérie.
Q4: Čo by mali kupujúci potvrdiť pred objednaním linky na poťahovanie motora?
Kupujúci by si mali potvrdiť cieľový typ náteru a rozsah teploty vytvrdzovania, rozsah veľkostí dielov, ktoré musí linka podporovať, a či je zahrnuté automatické pokrytie striekaním pre oblasti plutiev a valcov.
